问题恰恰出在这里，米兰蒙扎莫拉很多领导者在做出大决定的时候，米兰蒙扎莫拉并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，塔首拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。摘要：秀先作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，秀先MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

实际上，莱奥卢卢从去年下半年开始，莱奥卢卢随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。奇克缺阵MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，米兰蒙扎莫拉MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，米兰蒙扎莫拉并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

很多旅客都是中老年人，塔首船员很多是外籍不会说中文，塔首沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，秀先比如上下船的效率比较低等问题。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，莱奥卢卢MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，莱奥卢卢又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一个方面，奇克缺阵疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，米兰蒙扎莫拉与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，米兰蒙扎莫拉中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、塔首踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。在黄瑞玲看来，秀先疫情后个性化、秀先定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

迎接变化此前为市场重启做准备时，莱奥卢卢我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，奇克缺阵将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。